Freeride Ski Test 2026

Du hast dich entschieden: Offpiste hat Priorität für dich. Hier sind einige der besten Skimodelle der Wintersaison in der Kategorie Freeride.

Du bist kein unentschlossener und schwacher All-Mountain-Fahrer. Du magst Offpiste und genau dort wirst du die meiste Zeit verbringen. Das gesagt, wirst du manchmal auch auf präparierten Pisten fahren. Manchmal ist die Lawinengefahr außerhalb der Pisten zu hoch, manchmal ist die Sicht minimal und manchmal ist der Schnee einfach schlecht. Dein ultimativer Ski ist ein Freeride-Ski.

Du siehst zudem Frühlingsschnee und ausgefahrene Pisten eher als Vorteil denn als Nachteil, und da helfen dir die etwas breiteren Freeride-Ski. Du bist dir bewusst, dass die richtig tiefen Tage mit Pulverschnee, die dir bis in die Nasenlöcher kitzeln, nur eine Handvoll pro Saison sind, und für diese Tage ist es nicht wert, einen mega breiten, etwas weicheren Offpiste-Ski zu haben.

In diesem Test konzentrieren wir uns auf Ski mit einer Taillierung von 100 Millimetern und mehr. Bist du mehr ein Pistenskifahrer, der vielleicht ein wenig Offpiste fahren möchte, dann hör auf zu lesen und informiere dich über die besten All-Mountain-Ski des Jahres.

Im Test haben wir einen Einkaufsführer hinzugefügt, in dem wir mehr darüber erklären, was ein Freeride-Ski ist.

Ski, die wir zuvor getestet haben und die unverändert für 2026 sind, abgesehen von der Grafik, dürfen ebenfalls in diesem Test nicht fehlen, da wir der Meinung sind, dass sie weiterhin relevant sind. Also, ohne weitere Umschweife – hier sind 10 Freeride-Ski, die du dir ansehen solltest! Die Ski sind nach den Bewertungen unserer Testfahrer sortiert, die besten zuerst.

Die besten Freeride-Ski

1. Line Bacon 108

Längen: 166, 172, 178, 184 und 190 cm
Maße: 142-108-137 mm
Radius: 17,4 m (@184 cm)
Gewicht: 2180 g (@184 cm)

Über den Ski: Der Line Sir Francis Bacon ist fast ein moderner Klassiker, wenn es um verspielte Freeride-Ski geht, und seine Geschichte reicht bis ins Jahr 2006 zurück, als der Ski auf den Markt kam. Für die Saison 23/24 musste Sir Francis einen Schritt zur Seite machen und Platz für den kraftvolleren Namen – Bacon – schaffen. Das gereimte Seitenbacon von Line kommt in drei verschiedenen Varianten: Bacon 108, Bacon 115 und Bacon Shorty, der eine kürzere Variante mit 145 Zentimetern als Mindestlänge ist.

Der Line Bacon 108 hat einen Kern aus Ahorn und ist mit gleichmäßigen Rocker-Elementen sowohl an der Spitze als auch am Ende des Skis sowie einem traditionellen Camber unter dem Fuß ausgestattet. Der Ski wurde auch mit einer haltbareren (sprich strapazierfähigen) Konstruktion, symmetrischem Flex und einem geringeren Schwunggewicht aktualisiert.

Bewertung:
– Der Line Bacon 108 ist ein lebhafter und verspielter Ski mit einer zentraleren Montage und einer kräftigen Rocker-Profil. In Kombination mit einem relativ engen Wendekreis wird dies zu einem unglaublich spaßigen Ski, der mit seiner Wendigkeit trotz der breiten Bauweise überrascht. Perfekt im Powder und überraschend spaßig auf der Piste. Dies ist ein Ski, der ganz nach meinem Geschmack ist, und ich habe nichts mehr von einem Freeride-Ski zu wünschen. Volle Punktzahl! Sagt Petter Elfsberg.

Bewertung: 5

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2. Atomic Maverick 105 CTI

Längen: 170, 178, 185 und 191 cm
Maße: 134,5-104,5-123,5 mm (@185 cm)
Radius: 19 m (@185 cm)
Gewicht: 2050 g (@185 cm)

Über den Ski: Die Ski-Serie Maverick & Maven war zuvor vollständig auf All-Mountain ausgerichtet, mit einer maximalen Taillierung von 100 mm. Der alte Maverick 95 TI war laut Atomic eher für „normale“ Verbraucher geeignet als für die Athleten selbst. Jetzt ändert Atomic seine Ausrichtung für beide Ski mit vollem Fokus auf Ski, die nach Freeride World Tour schreien, das heißt hohe Geschwindigkeiten, steile Abfahrten und eine Art von Fahrstil, der voll aufgedreht ist. Egal, ob du dich auf dem Berg oder dem lokalen Hügel befindest, du solltest das beste „Werkzeug“ haben, um die Arbeit zu erledigen. Kern aus Esche und Pappel, verstärkt mit Titanal und Kohlefaser.

Bewertung:
– Der Maverick 105, der ein echter „Charging-Ski“ sein soll, fühlt sich leicht und einfach zu wenden im Powder an, mit einer wirklich guten Auftriebskraft trotz der relativ schmalen Taillierung. Der Ski ist stabil, besonders im Vergleich zu anderen Skis im gleichen Segment. Ich empfinde den Ski als vorne steifer und hinten etwas weicher, was ihn in tiefem Schnee leichter fahrbar macht. Im Powder hat der Ski eine unglaubliche Auftriebskraft, trotz nur 105 mm unter dem Fuß, sowie einen ausgewogenen Rocker, der das Fahren im Gelände mit mehr Schnee erleichtert. 19 Meter Radius lässt den Ski wie einen Riesenslalom-Ski anfühlen, sodass er in steileren Pisten unhandlich ist, aber in flacheren Abfahrten mit langen Schwüngen natürlicher gleitet, erklärt Jesper Hayland.

Bewertung: 4,5

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3. Extrem Factory 112

Längen: 186 und 194 cm
Maße: 143-112-132 mm (@194 cm)
Radius: 22 m (@194 cm)
Gewicht pro Ski: 2325 g (@194 cm)

Über den Ski: Der Ski besteht aus einem Pappel-Kern, kombiniert mit einem 0,4 mm Titanal-Streifen unter dem Fuß, der die Kraft von dir als Fahrer effektiv überträgt und ein gutes Kantengefühl sowie stabilen Druck auf den Ski gibt. Darüber hinaus hat Extrem eine Renn-Gummidämpfung an der Spitze und dem Ende gegen Vibrationen auf harten Untergründen gewählt, zusammen mit einer 0,2 mm Gummifolie im Ski, um die Konstruktion weiter zu verstärken und die Festigkeit zwischen verschiedenen Materialien zu erhöhen. Österreichischer Rennbelag (Isospeed 7515) von Isosport. Extra dicke Stahlkanten und extra breite ABS-Seitenwände für maximale Haltbarkeit und Topsheet von Isosport für beste Abriebfestigkeit.

Zusätzlich hat der Ski ein verfeinertes Rocker-Profil, das ihn in der Piste wendig macht und ihm ein schwebendes Gefühl im Powder verleiht. Diese Kombination ergibt einen leicht manövrierbaren Ski mit lebhaftem Flex und kraftvoller Performance.

Bewertung:
– Meiner Meinung nach ist dies ein wirklich guter Allround-Ski, der jeden Tag und auf dem gesamten Berg funktioniert. Ich empfinde ihn als verspielt, aber zuverlässig. Du kannst in der Piste gleiten und die Ruhe genießen mit einem wendigen Ski, während du ihn auch in den unruhigsten Bedingungen und im tiefsten Neuschnee fahren kannst. Eine hervorragende Wahl für dich, wenn du eine Saison in den Alpen verbringen möchtest und einen Ski suchst, den du jeden Tag nutzen kannst, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Ich bin mit der Leistung und dem Angebot des Skis zufrieden. Für mich ist das so nah wie möglich an einer perfekten Punktzahl. Mit allem, was der Ski leistet und der Vielseitigkeit, die ihn jeden Tag auf dem Berg nützlich und zuverlässig macht. Was ihn daran hindert, ganz nach oben zu kommen, ist, dass ich ihn bei hohen Geschwindigkeiten als etwas unruhig empfinde. Eine kleine Bagatelle im Großen und Ganzen, aber damit gesagt, landet meine Bewertung bei 4,5 von 5 möglichen, sagt Olle Stenbäck.

Bewertung: 4,5

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4. Extrem Final Opinion 118

Längen: 187 und 194 cm
Maße: 142-118-132 mm (@187 cm)
Radius: 23 Meter (@187 cm)
Gewicht: 2000 Gramm (@187 cm)
Montagepunkt: True Center -60 mm

Über den Ski: Dieser Ski ist für die großen Berge und den Skifahrer gebaut, der kräftig und schnell fahren möchte. Extrem Final Opinion 118 besteht aus einem gemischten Pappel- und Paulownia-Kern. Dies bietet laut Hersteller eine Kombination aus leichtem Gewicht und Verspieltheit. In der Spitze des Skis finden wir das Material Tubercomb (das Extrem Koroyd nennt). Um dieses Koroyd herum befindet sich eine „Hufeisen“-Dämpfung aus Renn-Gummi. Dies soll dem Ski eine Kombination aus niedrigem Schwunggewicht und Gummidämpfung geben. Darüber hinaus besteht der Ski aus Extrem gewählten Materialien, nämlich: Prepreg-Glasfaser, Isosport-Rennbelag mit Graphit, extra dicken Stahlkanten (2,2×2,3 mm) sowie extra breiten ABS-Seitenwänden (8,5 mm).

Bewertung:
– Ich mag den Ski wirklich, egal bei welchen Bedingungen. Vom Powder und genussvollem Großfahren bis hin zu steilen und eisigen Rinnen. Ich fühle mich wohl, egal was, und ich kann sehen, dass dieser Ski fast jeden Tag auf dem Berg funktionieren würde. Ein guter Ski für eine Saison, wenn man Lust auf große Abfahrten hat, sagt Olle Stenbäck.

– Extrem Final Opinion gibt schnelle Rückmeldung sowohl in geschnittenen Kurven als auch in technisch anspruchsvollem Offpiste, trotz seines Gewichts. Der Ski ist auch extrem stabil bei hohen Geschwindigkeiten, trotz einer weichen Spitze und einem weichen Ende, und er schwimmt gut im Powder. Ich würde sagen, dass er verspielt ist, wenn man ihn herausfordert, aber der Ski verlangt seinen Fahrer.

Bewertung: 4,5

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5. Icelantic Nomad 106

Längen: 171, 176, 182 und 188 cm
Maße: 141-106-133 (182 cm)
Radius: 19 m (182 cm)
Gewicht: 1925 g (182 cm)
Konstruktion: Pappel-Kern, verstärkt mit Glasfaser und Kohlefaser. Traditioneller Camber mit Tip- und Tail-Rocker.

Über den Ski: Icelantic Nomad besteht aus einer Serie von Skis in den Breiten 94, 100, 106 und 112. In diesen Skis finden wir einen Pappel-Kern, der mit Glasfaser und Kohlefaser verstärkt ist. Icelantic Nomad 106 ersetzt den Bestseller Nomad 105 von Icelantic. Der große Unterschied ist, dass dieses Modell tatsächlich 106 Millimeter unter dem Fuß hat, im Gegensatz zu Nomad 105, der deutlich breiter war. Das gesagt, ist das neue 106er-Modell schmaler als sein Vorgänger 105. Verwirrend, aber so ist es. Ansonsten wurde der Ski mit einem größeren Camber aktualisiert, der laut Icelantic mehr Pop geben soll, sowie einer neuen Form.

Bewertung: Icelantic Nomad 106 ist ein zuverlässiger All-Mountain-Ski der breiteren Art. Leicht und verspielt und wirklich leicht manövrierbar im ausgefahrenen Gelände mit einem kräftigen Tip- und Tail-Rocker. Der Ski ist für die meisten schnell genug stabil und der Kantengriff ist gut für einen so breiten Ski. Nomad 106 ist vielleicht etwas schmal für einen richtig tiefen Powdertag, aber an den meisten Skitagen im Winter wird dieser Ski dich nicht enttäuschen, egal wo du fährst, sagt Petter Elfsberg.

Bewertung: 4,5

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6. Salomon QST Blank

Längen: 178, 186 und 194 Zentimeter
Maße: 138-112-127 (@186 cm)
Radius: 15, 17 und 18 Meter
Gewicht: 2100, 2250 und 2450 g

Über den Ski: Salomon QST Blank wurde für die Saison 2021/2022 eingeführt und die Konstruktion des Skis bleibt für die Saison 2024/2025 unverändert. In diesem Ski finden wir einen Pappel-Kern, der mit Kohlefaser an der Spitze und dem Ende sowie Metall, wo die Bindung befestigt ist, verstärkt ist.

QST Blank hat einen traditionellen Camber unter dem Fuß und ist mit einem großzügigen Rocker sowohl an der Spitze als auch am Ende ausgestattet. Die breitesten Punkte des Skis sitzen weit innen, was bedeutet, dass QST Blank trotz des relativ engen Radius von 17 Metern in der Testlänge von 186 Zentimetern nicht besonders breit ist.

Bewertung:
– Salomon QST Blank ist ein fantastischer, verspielter, wendiger und leicht fahrbarer Ski. Er ist wie gemacht für dich, wenn du in unruhigem Gelände wie pulvrigen Kissenformationen oder matschigen Frühlingsbuckeln herumrutschen möchtest. QST Blank ist handlich, trotz der großzügigen Maße, was darauf hindeutet, dass Salomon seine Arbeit bei der Suche nach dem perfekten Ski gut gemacht hat, sagt Petter Elfsberg.

– Wenn du nach einem harten und stabilen Charger-Ski suchst, der wie ein Zug läuft, solltest du wahrscheinlich nach etwas anderem Ausschau halten, und der relativ kurze Radius von 17 Metern ist wohl Geschmackssache? Salomon QST Blank ist wirklich schnell seitlich – wenn du das magst, ist er wunderbar.

Bewertung: 4,5

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7. Atomic Maverick 115 CTI

Längen: 177, 185 und 193 cm
Maße: 140,5-115-129,5 mm (@185 cm)
Radius: 18 m (@185 cm)
Gewicht: 2150 g (@193 cm)

Über den Ski: Die Ski-Serie Maverick & Maven war zuvor vollständig auf All-Mountain ausgerichtet, mit einer maximalen Taillierung von 100 mm. Der alte Maverick 95 TI war laut Atomic eher für „normale“ Verbraucher geeignet als für die Athleten selbst. Jetzt ändert Atomic seine Ausrichtung für beide Ski mit vollem Fokus auf Ski, die nach Freeride World Tour schreien, das heißt hohe Geschwindigkeiten, steile Abfahrten und eine Art von Fahrstil, der voll aufgedreht ist. Egal, ob du dich auf dem Berg oder dem lokalen Hügel befindest, du solltest das beste „Werkzeug“ haben, um die Arbeit zu erledigen. Tip- und Tail-Rocker mit einem Kern aus Esche und Pappel, der metallverstärkt ist.

Bewertung:
– Maverick 115 hat mich tatsächlich überrascht, da er sich kürzer anfühlt als die Länge (185 cm), die ich gefahren bin. Er fühlt sich in „engen“ Umgebungen wendig an, benötigt aber eine Menge Schnee, um das zu liefern, wofür er gebaut wurde. Wenn man zu einem schmaleren Modell von Atomics Maverick wechselt, ändert sich der Charakter wirklich, zum Beispiel fühlt sich 105 sofort viel mehr wie ein All-Mountain-Ski an und passt vielleicht besser zu schwedischen Bedingungen. Aber wenn man in der Lage sein möchte, in tieferem Schnee und in kniffligen Umgebungen zu performen, fühlt sich Maverick 115 tatsächlich wie ein Ski an, der das liefert, was erforderlich ist, erklärt Christian Jansson.

Bewertung: 4

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8. Atomic Bent 110

Längen: 172, 180 und 188 cm
Maße: 133-110-124 mm (@180 cm)
Radius: 18 m (@180 cm)
Gewicht: 1750 g (@180 cm)

Über den Ski: Atomic Bent 110 ist aus einem leichten Pappel-Kern gebaut. Laut Atomic wurde Pappel gewählt, um das Gewicht des Skis zu optimieren, ohne bei Dämpfung und Stabilität Kompromisse einzugehen.

Der Ski hat eine sogenannte „Dura Cap Sidewall“ vom Belag bis zur Oberseite des Skis. Der Gedanke hinter dieser Konstruktion ist, eine kontrollierte Kraftübertragung zu optimieren und einen guten Kantengriff zu erhalten. Darüber hinaus ist die abgerundete Form der „Dura Cap“ strapazierfähig und hält besser gegen Stöße und Kratzer.

Seit einigen Jahren hat Atomic seine Freeride-Ski mit einer sogenannten „HRZN Tech“ für Spitze und Ende entworfen. Diese Konstruktion hat eine abgeschrägte Spitze und ein Ende, die 10% mehr Fläche bieten, ohne zusätzliche Breite oder Gewicht hinzuzufügen. Atomic behauptet, dass dies dem Ski fantastischen Auftrieb im tiefen Schnee und eine „entspannte“ Spitze und ein Ende verleiht, die nicht so leicht in kniffligen Situationen hängen bleibt. Atomic sagt auch, dass dies einen verspielteren Ski mit progressiver Leistung schafft, der das ultimative Design für Freeride- und Freestyle-Fahrer darstellt.

Bewertung:
– Zusammenfassend. Ich habe Bent 110 unter sehr glatten Frühlingsbedingungen getestet. Meiner Meinung nach ist dies ein verspielter Ski, auf dem ich persönlich sehr viel Spaß habe. Vom Park über die Piste bis hin zu matschigem Offpiste. Ein Ski, der sich bei der Gelegenheit, bei der ich ihn teste, sehr gut macht. Wie bereits erwähnt, dreht er gut in der Piste, wird aber bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig. Wenn du ein stabiles Brett haben möchtest, auf dem du wirklich fahren kannst, würde ich einen anderen Freeride-Ski wählen. Wenn du stattdessen einen neuen Spielkameraden haben möchtest, kannst du dich auf dem Bent 110 bis zur Après-Ski amüsieren, sagt Olle Stenbäck.

Bewertung: 4

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9. Salomon QST 106

Längen: 157 (Qst Stella), 165, 173, 181 und 189 cm
Maße: 139-106-126 mm
Radius: 19 m (181 cm)
Gewicht: 1980 g (181 cm)

Über den Ski: Salomon QST 106 ist (wie der Name schon sagt) 106 Millimeter unter dem Fuß und hat einen Wendekreis von 19 Metern. Die Taillierung ist von Spitze und Ende zurückgezogen, was dem Ski eine etwas schnellere Reaktion auf Kanten gibt, wenn du die Vermarkter fragst. Die effektive Kante auf dem Schnee wird jedoch kürzer, was unvermeidlich etwas weniger Stabilität bedeutet. Das Rocker-Profil ist auch der aktuelle Standard für Freeride: Rocker an der Spitze und am Ende sowie ein gewisser Camber unter dem Fuß.

Der Ski ist eine Sandwich-Konstruktion und in Salomons Rezept für QST One O Six ist ein Pappel-Kern sowie Kork enthalten, der an der Spitze und am Ende eingelegt ist, und alles ist dann mit Kohlefaser und Glasfaser verstärkt. Unter dem Fuß bei der Bindung liegt eine Verstärkung aus Titanal. Außerdem hat man etwas, das Salomon „double sidewall“ nennt, was eine Verstärkung der Seitenwand unter dem Fuß ist, die zusammen mit der Titanal-Schicht den Ski stabiler und mit besserem Kantengriff machen soll.

Und was ist konkret der Unterschied zwischen dem neuen QST One O Six und der vorherigen Version? Im Unterschied zum Modell des letzten Jahres wurden die breitesten Punkte (vorne und hinten) näher zur Mitte verschoben, also etwas mehr taper. Es gibt keine Basalt-Schichten mehr in den Skis, und sie sind 100 Gramm leichter als ihr Vorgänger.

Bewertung:
– Salomon QST 106 carvt ganz okay. Der Grip auf Eis funktioniert wie er sollte bei einem Freeride-Ski. Es ist möglich, ziemlich enge Kurven zu fahren und auch etwas Rückmeldung zwischen den Kurven zu bekommen, wenn die Skis gedrückt werden. Von den Freeride-Skis, die ich in den letzten Jahren gefahren bin, sticht QST 106 nicht als der beste in der Klasse beim Carven hervor. Ich halte Völkl Blaze 106 höher, da dieser lebhafter und reaktionsschneller ist mit einem etwas engeren Radius und weniger Tail-Rocker, was mehr Grip auf dem Schnee gibt. Wenn Blaze sehr gut abschneidet, erhält QST wohl ein „gut“ auf hartem Untergrund in der Piste, sagt Anders Wingqvist.

– Wenn der Schnee anfängt weich zu werden, passiert unter meinen Füßen viel. Salomon QST One O Six gibt mir ein kostenloses Ticket in die lustigste Fahrattraktion der Welt. Der Grip in den leicht weich werdenden Pisten macht mich zum Weltmeister im Carven, und es ist möglich, mit voller Geschwindigkeit zu fahren.

Bewertung: 4

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10. Faction Prodigy 3

Längen: 172, 178, 184 und 190 cm
Maße: 133-106-125 mm
Radius: 20 Meter (@184 cm)
Gewicht: 2100 Gramm (@184 cm)

Über den Ski: Der Ski wird in Österreich gebaut und hat einen Pappel-Kern sowie eine Metallverstärkung unter dem Fuß, die einen Ski ergibt, der in der Mitte steif und an der Spitze und dem Ende weich ist. Prodigy 3 hat Rocker vorne und hinten sowie einen bescheiden traditionellen Camber von 2 Millimetern unter dem Fuß. Der Ski ist auch mit elliptischer Taillierung konstruiert, die Radien sind also nicht über die gesamte Länge des Skis gleich, sondern werden an der Spitze und dem Ende kürzer, was es dem Fahrer erleichtern soll, die Größe der Kurve zu wählen.

Bewertung:
– Im Vergleich zu CT 3.0 ist Prodigy 3 einfach gesagt weicher und leichter zu fahren. In großen Kurven mit weichem Untergrund und Geschwindigkeit sind die Skis sicher und schwimmen gut, und wenn es etwas steiler wird, reagieren sie auf natürliche Weise, ohne nervös zu werden. Prodigy 3 fühlt sich jedoch etwas träge an, wenn es darum geht, in Gelände mit kürzeren Kurven zu fahren, zum Beispiel in einer engen Rinne. Kurz gesagt, dies ist ein ruhiger, relativ weicher, aber gleichzeitig stabiler Ski für den gesamten Berg, der am besten unter den Füßen eines Fahrers mit Park-Hintergrund passt, erklärt Anders Wingqvist.

Bewertung: 3,5

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Vergleich der Freeride-Ski

Marke & Modell	Maße (Spitze-Mitte-Ende)	Radius	Gewicht pro Ski	Bewertung
Line Bacon 108	142-108-137 mm	17,4 m (@184 cm)	2180 g (@184 cm)	5
Atomic Maverick 105 CTI	134,5-104,5-123,5	19 m (@185 cm)	2050 g (@185 cm)	4,5
Extrem Factory 112	143-112-132 mm	22 m (@194 cm)	2325 g (@194 cm)	4,5
Extrem Final Opinion 118	142-118-132 mm	23,00 m (@187 cm)	2000 g (@187 cm)	4,5
Icelantic Nomad 106	141-106-133 mm	19 m (@182 cm)	1925 g (182 cm)	4,5
Salomon QST Blank	138-112-127 mm	17,00 m (@186 cm)	2250 g (@186 cm)	4,5
Atomic Maverick 115 CTI	140,5-115-129,5 mm	18 m (@185 cm)	2150 g (@193 cm)	4
Atomic Bent 110	133-110-124 mm	18,00 m (@180 cm)	1750 g (@180 cm)	4
Salomon QST 106	139-106-126 mm	19,00 m (@184 cm)	1980 g (@181 cm)	4
Faction Prodigy 3	133-106-125 mm	20 m (@184 cm)	2100 g (@184 cm)	3.5

Testfahrer

Im Folgenden stellen wir kurz die Testfahrer vor, die Bewertungen im Test abgeben.

Jesper Hayland
Jesper ist ein ausgebildeter Skilehrer mit mehreren Saisons Erfahrung. In letzter Zeit hat Jesper sich mehr auf alpines Skifahren konzentriert und hat nun auch eine schwedische alpine Trainer-Ausbildung. Jesper ist Freerides erfahrenster Testfahrer.

Olle Stenbäck
Olle ist einer der erfahrensten Testfahrer von Freeride und ein unglaublich vielseitiger Skifahrer. Er hat einen alpinen Hintergrund und fühlt sich auch außerhalb der präparierten Pisten wohl. Unabhängig von den Bedingungen meistert Olle die Abfahrt mit Stil.

Petter Elfsberg
Petter ist Redakteur bei Freeride.se und hat zuvor als Trainer an einer Freeski- und Buckel-Akademie gearbeitet und hat auch mehrere Saisons als Skilehrer hinter sich. Er ist sowohl ausgebildeter Skilehrer als auch Buckel-Trainer und ein vielseitiger Skifahrer, der sich auf jedem Untergrund wohlfühlt.

Anders Wingqvist
Anders arbeitete früher als Redakteur bei Freeride.se und ist ebenfalls ausgebildeter Skilehrer. Anders beherrscht alle Arten des Skifahrens hervorragend, fühlt sich aber am wohlsten im tiefen Powder.

Christian Jansson
Christian begann seine Karriere als alpiner Wettkampfsportler und hat auch im Speed-Skiing mit einem Weltrekord im Rücken an Wettkämpfen teilgenommen. Christian ist ein extrem vielseitiger Fahrer und eine Person, die Skis aller Art in hohen Geschwindigkeiten auf praktisch jedem Terrain beherrschen kann.

Über den Skitest

Freeride.se hat eine Gruppe erfahrener Skifahrer ausgesendet, um mehrere spannende Skis mit einem etwas breiteren Taillierungsmaß zu testen. Beachte, dass diese Skis von derselben Testperson gefahren wurden. Behalte das im Hinterkopf, während du den Test liest. Bevor du Skis kaufst, empfehlen wir immer, selbst zu testen und/oder weitere Skitests zu lesen.

Kaufguide für Freeride-Ski

Was ist ein Freeride-Ski?

Ein Ski, der für Freeride angepasst ist, balanciert eigenschaftlich ähnlich wie ein All-Mountain-Ski zwischen Piste und Offpiste, hat jedoch eine Neigung in Richtung Letzteres. Dies ist der Ski für dich, der das Fahren im Pulverschnee, Matsch und ausgefahrenen Pisten priorisiert. Ein Freeride-Ski funktioniert nämlich ziemlich gut auf den meisten Untergründen, abgesehen von harten Pisten, wo er etwas träge wird, aber am besten fühlt er sich im Wald und außerhalb der präparierten Abfahrten wohl.

Was ist gut an einem Freeride-Ski?

Ein Freeride-Ski ist vielseitiger als viele denken. Wenn die Pisten ausgefahren sind, funktioniert ein Freeride-Ski praktisch genauso gut wie ein All-Mountain-Ski, wenn nicht besser. Und wie viele wissen, dauert es nicht lange, nachdem die Lifte zu drehen begonnen haben, bis es unruhig und holprig auf den Pisten wird, besonders in der Hochsaison. Und wie der Name dieser Kategorie andeutet, funktioniert ein Freeride-Ski hervorragend auf den meisten Untergründen, wenn es um unpräpariertes Gelände geht.

Was ist schlecht an einem Freeride-Ski?

Freeride-Ski funktionieren gut im ausgefahrenen Gelände, aber wenn es an den Punkt kommt, dass es eisig auf der Piste wird, muss diese Art von Ski das Handtuch werfen. Diese Skis sind relativ breit in Kombination mit viel Rocker, was bedeutet, dass der Grip auf Eis nicht optimal ist. Wenn es um den etwas begehrteren Pulverschnee geht, funktioniert ein Freeride-Ski jedoch deutlich besser, auch wenn ein noch breiterer Offpiste-Ski vorzuziehen ist, um dich an den tiefsten Tagen schwimmen zu lassen.

Wie breit ist ein Freeride-Ski?

Das ist natürlich relativ, aber wir haben beschlossen, die Grenze knapp über der Zehn-Zentimeter-Marke zu ziehen, sodass alle Skis im Freeride-Segment von 104 Millimetern und etwas mehr nach oben gehen. Der breiteste Ski, den wir getestet haben, ist 118 Millimeter, was auch einen Hinweis darauf gibt, wie breit ein reiner Offpiste-Ski sein sollte.

Warum sollte ich mich nicht nur auf das Freeride-Segment konzentrieren?

Wenn du es bevorzugst, hauptsächlich auf der Piste zu fahren und ein gleichmäßiger Untergrund für dich der beste ist, brauchst du keinen Freeride-Ski für ein paar wenige Schwünge im Pulverschnee direkt neben der Piste, dann wäre eher ein All-Mountain-Ski oder sogar ein Pisten-Ski vorzuziehen. Aber wenn du es magst, über Buckel und Hügel zu fahren und das Skifahren im Wald und auf pulvrigen Feldern zu genießen, solltest du definitiv in Betracht ziehen, einen Ski mit einer Taillierung von über 100 Millimetern zu kaufen. Überlege auch, wo du Ski fahren wirst. Wenn du hauptsächlich in Schweden fährst, ist es oft nicht unbedingt notwendig, einen so breiten Ski zu haben; planst du, in den Alpen Ski zu fahren, ist ein Freeride-Ski eher notwendig.

Warum sollte ich mich nicht blind auf Skis konzentrieren?

Denke auch daran, dass es ein paar andere Dinge in deiner Skiausrüstung und deinem Können gibt, die einen größeren Einfluss auf dein Fahren haben als die Skis, die du hast. Dabei denken wir vor allem an 1) dass du ein gutes Paar Skischuhe hast, die gut sitzen, ohne dass es schmerzt, 2) deine Fahrtechnik.

Vielleicht solltest du dein Geld in neue Skischuhe mit maßgefertigten Einlagen investieren, die wirklich gut und bequem sitzen? Lies nach, wie du am besten vorgehst, wenn du Skischuhe kaufst.

Oder warum nicht das Geld für einen Guide ausgeben, der dich sicher und bewusst auf fantastisches Freeride mitnimmt? Mit einem Guide zu fahren ist oft lehrreicher und bringt deutlich mehr Skivergnügen als ein paar neue Skis. Eine ganz normale Skistunde auf der Piste hilft dir ebenfalls, in deiner Entwicklung als Skifahrer voranzukommen.

Welche Bindungen sollte ich auf einem Freeride-Ski haben?

Wenn du Freeride-Ski kaufst, kann es gut sein, einmal mehr darüber nachzudenken, bevor du eine Bindung montierst. Das erste, worüber du nachdenken solltest, ist, ob du gelegentlich aufsteigen möchtest? In diesem Fall ist eine moderne Hybridbindung der richtige Weg. Zwei gute Optionen sind Salomon Shift oder Marker Duke PT. Bist du ein Skifahrer, der den Aufstieg vor der Abfahrt priorisiert, kann es eine gute Idee sein, in eine leichtere Bindung als die oben genannten zu investieren, zum Beispiel ATK EVO.

Wenn du gerne von Klippen springst oder einen aggressiven Fahrstil mit hohem Gewicht hast, könnte es auch sinnvoll sein, über eine Bindung mit höherem DIN-Wert als die Standardbindungen nachzudenken, die oft zwischen 10 und 12 auf der Skala liegen.

Musste ich neue Freeride-Ski kaufen?

Nein, du musst nicht fabrikneue Skis kaufen. Ein paar gebrauchte Skis können dir das gleiche Kick- und Neuigkeitsgefühl geben. Es ist auch eine umweltfreundliche und geldbeutelschonende Option, hier sind 7 Tipps, die dir helfen, gebrauchte Skis zu kaufen. Die Skifirmen bringen nicht jedes Jahr völlig neue Modelle aller Freeride-Ski heraus, oft handelt es sich um sogenannte „Carry Over“-Modelle, bei denen nur die Grafik von einem Winter zum anderen geändert wird, sodass du dich nicht unmodern fühlen musst, nur weil du nicht das Modell des Jahres hast.

Wie ist ein Freeride-Ski konstruiert und welche Materialien sind relevant?

Die Materialien unterscheiden sich je nach Hersteller und den angestrebten Eigenschaften. Aber in der Regel wird in Freeride-Ski weniger Metall im Vergleich zu All-Mountain- und Pisten-Ski verwendet, um einen verspielteren Ski zu erhalten, der auch nicht zu schwer wird, da viele auch mit diesem Ski Touren gehen möchten. Um den Ski zu verstärken, werden manchmal Materialien wie Kohlefaser verwendet, um einen kraftvollen Ski mit geringem Gewicht zu erhalten.

Was ist der Unterschied zwischen Damen- und Herrenskis?

Frauen sind in der Regel kürzer als Männer und wiegen daher auch meistens weniger. Damenskis sind daher im Vergleich zu Herrenskis generell etwas weicher und kommen in kürzeren Längen.

Bei Damenskis ist oft der empfohlene Montagepunkt, der Ort, an dem die Bindung montiert werden soll, nach vorne verschoben, was es einfacher macht, in die Kurve zu kommen, ohne die gleiche Kraft aufwenden zu müssen. Der Fahrer befindet sich etwas weiter vorne auf dem Ski.

Einige Marken wählen es, keinen Unterschied zwischen Damen- und Herrenskis zu machen, während andere lediglich unterschiedliche grafische Designs auf einem ansonsten identischen Ski haben, diese Skis werden oft als Unisex bezeichnet.

Wie lange sollten Freeride-Ski sein?

Die Wahl der Länge der Skis ist schwierig, und es spielen viele Faktoren eine Rolle, wie Gewicht, Erfahrung und welche Art von Fahrstil du bevorzugst. Bei Freeride-Ski kann eine Faustregel sein, von deiner eigenen Körpergröße auszugehen und zusätzlich 5 bis 15 Zentimeter hinzuzufügen. Dies liegt daran, dass die effektive Auflagefläche der meisten Skis in diesem Segment oft kürzer ist als bei anderen Skiarten, da fast alle Freeride-Ski einen kräftigen Rocker sowohl vorne als auch hinten haben. Daher werden die Skis wahrscheinlich nicht so klobig erscheinen, wie viele denken. Ein weiterer Vorteil von längeren Skis ist, dass sie in ausgefahrenem Gelände stabiler sind und nicht im Pulverschnee versinken. Überlege auch, ob du hauptsächlich im Wald in Schweden oder auf großen offenen Feldern in den Alpen fährst? Wenn du regelmäßig das Letztere triffst, sind definitiv längere Skis vorzuziehen.

Wenn du tiefer in das Thema der Länge deiner Skis eintauchen möchtest, haben wir bei Freeride einen Leitfaden erstellt, der dir hilft, die richtige Länge für deine alpinen Skis zu finden. Dieser gibt dir eine ungefähre Vorstellung davon, welche Länge für dich geeignet sein könnte, es gibt natürlich auch einen gewissen Spielraum für persönliche Vorlieben! Schau hier vorbei, um Hilfe bei der Auswahl der richtigen Länge der Skis zu erhalten.

Welchen Wendekreis sollte ich haben?

Der Wendekreis ist das Lieblingsthema vieler Skikäufer. Es ist eine klare Zahl, die leicht zwischen Modellen zu vergleichen ist. Einfach erklärt wird der Radius in Metern angegeben, wobei ein höherer Radius eine längere Kurve bedeutet und ein niedrigerer Radius eine kürzere Kurve. Beispielsweise ergibt ein Radius von 12 Metern eine wirklich enge Kurve, die zu dir passt, wenn du wirklich schnell drehen möchtest, während ein Radius von beispielsweise 27 Metern dazu führt, dass der Ski langsam in großen Kurven dreht, was zu dir passt, wenn du schnell fahren möchtest.

Wenn es um Freeride geht, haben die meisten Freeride-Ski einen längeren Wendekreis im Vergleich zu All-Mountain- und Pisten-Ski. Dies liegt daran, dass ein Ski mit zu engem Radius dazu neigt, unruhig zu werden, wenn das Gelände unruhig und unvorhersehbar ist, was es oft ist, wenn du Offpiste fährst. Die meisten Freeride-Ski haben einen Wendekreis von etwa 20 Metern, was ein guter Kompromiss ist, bei dem sich der Ski ruhig und sicher anfühlt, ohne langweilig zu sein. Natürlich gibt es Ausnahmen, zum Beispiel Line Sakana (wie oben erwähnt), wo der Radius so kurz wie 15 Meter ist, was für einen Freeride-Ski ungewöhnlich ist. Und wenn es wirklich tiefen Powder gibt, ziehen es einige vor, überhaupt keinen Wendekreis zu haben; es gibt sogar Skis, die eine umgekehrte Taillierung haben, das heißt, der Ski ist unter dem Fuß am breitesten.

Es gibt jedoch noch viel mehr als nur die theoretische Zahl, die eine Rolle spielt, wenn es um den Wendekreis geht. Das Komplexe am Radius ist, dass die anderen Eigenschaften des Skis, wie zum Beispiel Flex, die Montage der Bindung usw., eine große Rolle dabei spielen, wie sehr du das Gefühl hast, dass der Ski sich dreht. Ein Ski, der theoretisch einen Radius von 20 Metern hat, kann also in der Praxis „mehr drehen“ als ein Ski mit einem Radius von 18 Metern. Mit anderen Worten, es ist immer am besten, den Ski vor dem Kauf zu testen, aber wenn du nicht die Möglichkeit dazu hast, ist die Zahl auf jeden Fall ein Faktor, von dem du ausgehen solltest, aber gleichzeitig solltest du dich nicht nur darauf konzentrieren.

Rocker und Camber, was spielt das für eine Rolle?

Camber bedeutet, dass der Ski nach unten gebogen ist (also wie ein Paar Langlaufski) und Full Rocker/umgekehrter Camber bedeutet, dass der Ski nach oben gebogen ist (wie ein Paar Wasserski).

Rocker hat sich vor einigen Jahren durchgesetzt, bevor hatten praktisch alle Skis einen traditionellen Camber. Ein Ski mit traditionellem Camber ist oft stabiler und funktioniert besser, wenn es schnell und hart ist, während ein Ski mit Rocker oft als leicht drehbar und verspielt empfunden wird, ohne dass der Ski in den Schnee greift und stecken bleibt. Daher ist es gut, einen Ski mit irgendeiner Form von Rocker in ausgefahrenen Pisten, im Wald und in ähnlichem Gelände zu haben.

Freeride-Ski haben oft eine Mischung aus traditionellem Camber unter dem Fuß und umgekehrtem Camber/Rocker an der Spitze und dem Ende, was einen vielseitigen Ski ergibt. Mustach-Rocker können wir das nennen, da es einer schönen, gut gekämmten Haarpracht auf einer Oberlippe ähnelt. Oft gibt es mehr Rocker und weniger Camber bei Freeride-Ski im Vergleich zu All-Mountain-Skis, die oft nach dem gleichen Prinzip konstruiert sind, das heißt, der Rocker beginnt weiter innen am Ski, was sie verspielter und leichter drehbar im unpräparierten und ausgefahrenen Gelände macht.

Was ist Flex und was macht es für einen Unterschied?

Flex bedeutet kurz gesagt, wie hart der Ski vor allem in Längsrichtung ist. Aber natürlich gibt es viele Varianten und Aspekte, die auch bei dieser flexiblen Eigenschaft eine Rolle spielen. Die einfache Beschreibung ist, dass ein steifer Flex einen stabilen Ski ergibt, der hohe Geschwindigkeiten erlaubt, ohne flatterig zu werden. Ein weicher Ski wird verspielt und leicht drehbar, kann aber instabil werden, wenn die Geschwindigkeit höher wird.

Es gibt auch Varianten, bei denen der Ski beispielsweise in der Mitte steifer und vorne und hinten weicher ist, was einen vielseitigeren Ski ergeben kann. Auch das Rocker-Profil eines Skis spielt eine Rolle dafür, wie hart oder weich er empfunden wird. Ein traditioneller Camber fühlt sich beispielsweise oft härter an als ein umgekehrter Camber, also Rocker.

Steifigkeit können wir auch in der Seitenrichtung diskutieren, da sprechen wir von der Torsionssteifigkeit. Ein torsionssteifer Ski (also die Steifigkeit, wenn du den Ski drehst/rotierst) ist prinzipiell immer vorzuziehen, egal welche Art von Skifahren du magst.