Head Kore 111
Ebene: Fortgeschrittene
Marke: Head
Model Jahr: 2025
Messen (Spitze/Taille/Schwanz): 140/111/127 mm Wendekreis: 21.10 m Gewicht: 1890 gram (184 cm)
Längen: 177,184,191 cm
Herstellerbeschreibung
Kore 111 ist das neueste Mitglied der Kore-Familie. Dieser Ski ist für dich, die einen breiten und stabilen Ski suchen, der auch im Tiefschnee für guten Flow sorgt. Ein neuer Holzkern und eine zusätzliche Kohlefaserschicht im gesamten Ski machen ihn trotz seiner Breite sehr verspielt und flexibel. Verstärkung während der Bindung ein nachgiebiger Tailrocker gibt dir viel Response außerhalb der Kurve. Die Konstruktion des Skis ist eine Kombination aus Graphene, mehreren Lagen Carbon und einem Mischholzkern aus Karupa- und Pappelholz. Das ist das Erfolgsrezept für einen leichten Ski mit unglaublich hoher Performance.
Mehrschichtige Carbon-Sandwich-Cap-Konstruktion
KARUBA-Pappel-Leichtholzkern
Graphen
Oben-ohne-Technik
Strukturierte UHM-C-Basis
Tip-Tail Rocker
Mehrschichtige Carbon-Sandwich-Cap-Konstruktion
KARUBA-Pappel-Leichtholzkern
Graphen
Oben-ohne-Technik
Strukturierte UHM-C-Basis
Tip-Tail Rocker
5
4
3
2
1
Stärken:
- Kantengriff
- Geschwindigkeitsstabil
- Das Gewicht
Schwächen:
- Bei niedriger Geschwindigkeit und flacherem Gelände etwas uninspirierend.
- Das Gewicht (wird nicht gedämpft wie ein Ski, der 500-600 Gramm mehr wiegt)
- Haltbarkeit (Möglicherweise habe ich am Montag Sex bekommen, aber Head hielt es für einen Benutzerfehler. Am zweiten Tag habe ich beide Bindungen herausgerissen, als sie gebuttert werden sollten. Ungefähr ein Jahr und einige Skitage später löste sich der Ski.)
Zusammenfassung:
Gehen Sie davon aus, dass es sich bei Kore 111 um ein Auto handelte. Dieses Auto ist leicht, wendig und schnell wie ein Porsche, hat die Offroad-Eigenschaften eines Jeeps, aber den Fahrspaß eines Skoda Octavia von 2008. Möglicherweise ist ein Skoda Octavia RS für diesen Ski schnell, stabil und wendig, aber nicht lädt wirklich zum weiteren Spielen ein. Langweilig wird das Skifahren dadurch natürlich nicht. Sicher, es ist leicht, den Ski zu lockern, um langsamer zu werden usw. Wenn Sie jedoch lange Abdrücke wie bei der Massenliga anstreben oder hohe Sprünge und Drehungen bevorzugen, ist dies weder der erste, zweite noch dritte Ski, den Sie sich ansehen sollten.
Nachdem ich eine Demoversion des Skis gefahren bin und mit dem Montagepunkt herumgespielt habe, bin ich der Meinung, dass dieser Ski vorne montiert werden sollte. Persönlich bin ich bei etwa +3 cm von der Empfehlung gelandet, für den Normalbürger hatte ich eigentlich empfohlen, an jedem Tag der Woche mindestens 1,5 cm zu montieren, wodurch es sich etwas agiler und leichter zu manövrieren anfühlt.
Für einen relativ leichten Ski ist der Kore 111 unglaublich geschwindigkeitsstabil und hat überraschend guten Kantengriff. Das liegt vor allem daran, dass es durchgehend sehr hart ist, man denke an eine Härte von 10/10 unter dem Fuß und 9/10 vorn und hinter der Bindung. Flattert der Ski bei hoher Geschwindigkeit? NEIN. Andererseits kann es aufgrund des Gewichts als etwas „verrückt“ empfunden werden, wenn man es zwischen Blumenkohlschnee und Eistüten hin- und herschickt. Er ist einfach nicht so leise wie ein Ski, der aus 10-kg-Blech gefertigt ist.
Letztendlich ist es jedoch das Gewicht, das diesen Ski so interessant und gut macht, wie er eigentlich ist. Ich selbst bin ihn als 50/50 (oder eigentlich 90/10...) Ski für Resorts und Touren in Schweden und im Ausland gefahren und nach dem Skiwechsel muss ich sagen, dass ich die Leichtigkeit und Kompetenz des Kore 111 vermisse .
Model Jahr: 2022
Reitstil: Freeride/Top-Tour
Länge auf dem Ski: 184 cm
Reitergewicht: 75 kg
Reiterlänge: 185 cm
- Kantengriff
- Geschwindigkeitsstabil
- Das Gewicht
Schwächen:
- Bei niedriger Geschwindigkeit und flacherem Gelände etwas uninspirierend.
- Das Gewicht (wird nicht gedämpft wie ein Ski, der 500-600 Gramm mehr wiegt)
- Haltbarkeit (Möglicherweise habe ich am Montag Sex bekommen, aber Head hielt es für einen Benutzerfehler. Am zweiten Tag habe ich beide Bindungen herausgerissen, als sie gebuttert werden sollten. Ungefähr ein Jahr und einige Skitage später löste sich der Ski.)
Zusammenfassung:
Gehen Sie davon aus, dass es sich bei Kore 111 um ein Auto handelte. Dieses Auto ist leicht, wendig und schnell wie ein Porsche, hat die Offroad-Eigenschaften eines Jeeps, aber den Fahrspaß eines Skoda Octavia von 2008. Möglicherweise ist ein Skoda Octavia RS für diesen Ski schnell, stabil und wendig, aber nicht lädt wirklich zum weiteren Spielen ein. Langweilig wird das Skifahren dadurch natürlich nicht. Sicher, es ist leicht, den Ski zu lockern, um langsamer zu werden usw. Wenn Sie jedoch lange Abdrücke wie bei der Massenliga anstreben oder hohe Sprünge und Drehungen bevorzugen, ist dies weder der erste, zweite noch dritte Ski, den Sie sich ansehen sollten.
Nachdem ich eine Demoversion des Skis gefahren bin und mit dem Montagepunkt herumgespielt habe, bin ich der Meinung, dass dieser Ski vorne montiert werden sollte. Persönlich bin ich bei etwa +3 cm von der Empfehlung gelandet, für den Normalbürger hatte ich eigentlich empfohlen, an jedem Tag der Woche mindestens 1,5 cm zu montieren, wodurch es sich etwas agiler und leichter zu manövrieren anfühlt.
Für einen relativ leichten Ski ist der Kore 111 unglaublich geschwindigkeitsstabil und hat überraschend guten Kantengriff. Das liegt vor allem daran, dass es durchgehend sehr hart ist, man denke an eine Härte von 10/10 unter dem Fuß und 9/10 vorn und hinter der Bindung. Flattert der Ski bei hoher Geschwindigkeit? NEIN. Andererseits kann es aufgrund des Gewichts als etwas „verrückt“ empfunden werden, wenn man es zwischen Blumenkohlschnee und Eistüten hin- und herschickt. Er ist einfach nicht so leise wie ein Ski, der aus 10-kg-Blech gefertigt ist.
Letztendlich ist es jedoch das Gewicht, das diesen Ski so interessant und gut macht, wie er eigentlich ist. Ich selbst bin ihn als 50/50 (oder eigentlich 90/10...) Ski für Resorts und Touren in Schweden und im Ausland gefahren und nach dem Skiwechsel muss ich sagen, dass ich die Leichtigkeit und Kompetenz des Kore 111 vermisse .
Model Jahr: 2022
Reitstil: Freeride/Top-Tour
Länge auf dem Ski: 184 cm
Reitergewicht: 75 kg
Reiterlänge: 185 cm
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